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q355c方管F级重型燃机
作者:方管    来源:www.tjzshjg.com    点击数:   更新时间:2019年11月07 【字体: 】 

 为了保证燃气轮机的运行,内部冷却已经成为高温透平叶片必不可少的冷却之一,且叶片内部冷却结构形式愈加多样,冷气在其中的流动传热特性也更加复杂。因此,透平叶片内部冷却的流动传热机理是和透平叶片传热冷却的重要前提。同时,本文通过导流片和肋片对其中q355c方管区域的流动传热进行了研究表明:导流片能q355c方管区域的大分离流动,从而有效减小该区域的压力损失,而导流片与肋片的组合可使传热分布更为均匀,有利于减小通道中的温度梯度。本文针对内部蛇型冷却通道中的典型结构—带肋U型通道进行了较为的流动传热机理研究。搭建了透平叶片内部冷却实验台,采用瞬态液晶等测量研究了其中的流动传热分布规律,并总结了相关的公式。实验和数值模拟的对比表明,RA NS对光滑及带45度肋U型通道中的流动传热分布的计算基本可靠,具备工程应用的参考价值。而由于其计算大分离流动能力的不足,q355c方管区域的传热计算误差较大。对梯形U型通道内流动传热特性的研究表明,非对称壁面会通道中横向二次流分布的不对称。对于梯形带肋通道,通道竖板壁面的传热系数均高于斜板壁面,而冷气进口对q355b方管带肋通道中的流动传况影响不大。本文还采用实验、络计算和三维数值计算相结合,对某F级重型燃机高温透平叶片冷却进行了较为的分析研究,揭示了其中的流动传热分布规律,分析了其冷却设计的特点。


经过经络计算和三维数值计算能的出叶片复杂通道中的压力分布和冷气量的分配,并了该F级叶片内部冷气量分配比例关系。静止状态下,叶片成比例缩放后,冷却中的无量纲压力分布趋势不变,且通道中的压力分布和冷气量分配比例基本一致。状态下,两种计算的压力分布和冷气量分配也基本相同。瞬态液晶传热实验结果和数值模拟,均的显示了该冷却叶片内部复杂传热分布,两者的传热系数分布基本一致,从而印证了两种在研究冷却叶片内部复杂流动传热问题的可靠性。目前气体(钻井已经成为钻井提速的重要之一,q355c方管F级重型燃机管道中同时也存在着较多的轴向裂纹缺陷,本文进一步采用T0,1模态对q355c方管上的轴向裂纹缺陷进行检测研究。随着燃气轮机透平进口温度的不断。但是如果钻遇高压高产气层,井眼了原始地应力场,高压高产气层的能量突然释放,发生井底“岩爆”,气体以Qv≥100104m3/d突发产量经钻柱环空“地面排。与此同时,排砂管汇振动产生的高温或火花使高产混合天然气发生、铝管造成重大的井场事故。该类事故已经在现场发生过,且造成了经济损失和人员伤亡。因此气体钻井中,高压高产气井的突发事件,使得地面排砂管汇失效问题已成为气体钻井必须解决的难题,基于该背景和面临的难题,提出了本文的研究目标和研究内容。本文的主要研究内容及研究成果如下:1开展排砂管汇冲蚀失效机理和流固耦合问题的理论研究,基于计算流体动力学(CFD理论,建立了高速携岩气体冲蚀不同q355c方管的CFD两相流的有限元模型,开展了高速携岩气体流过不同过弯结构中。2针对川渝地区实际现场排砂管汇的布局:T型q355c方管+直管线的组合,建立了整个排砂管汇放喷能力计算和研究的CFD有限元模型,开展了不同放喷气量的计算机模拟,建立了排砂管汇放喷能力的数学模型,提出了不同q355c方管排砂管汇放喷能力的计算,为其极限放喷能力的和排砂管汇的性评价提供理论依据。

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